PRAŽNJENJE baterije parkiranog električnog automobila nije omiljena tema kod zagovornika ovog tipa vozila. Vlasnici mogu zateći svoje vozilo sa stanjem napunjenosti koje je u jednom danu palo i do deset posto, bez ikakvog očitog razloga. Iako su mnogi uzroci ovog fenomena u međuvremenu riješeni, jedan ključni problem i dalje postoji.
Glavni detalji
Fenoment potrošnje koji u svijetu zovu “fantomska ili vampirska potrošnja” je postao poznat prije nekoliko godina, a najviše se vezao uz luksuzne Tesline modele S i X. Njihova pogonska baterija znala je izgubiti značajan postotak napunjenosti preko noći. Uzrok su često bila softverska ažuriranja koja je Tesla, kao prvi proizvođač, provodio bežično.
Taj je proces trošio struju, no danas se smatra da je taj “energetski propust” uglavnom otklonjen. Drugi poznati potrošač je Teslin “Sentry Mode”, način rada u kojem sve kamere nadziru okolinu parkiranog vozila. Osim što troši energiju, ova funkcija je upitna i s aspekta zaštite podataka pa se njezino korištenje načelno ne preporučuje.
Ipak, često su za “posjet vampira” krivi i sami vozači. Najčešća greška je prečesto korištenje mobilne aplikacije za provjeru stanja napunjenosti. Svaka takva provjera “budi” putno računalo iz stanja mirovanja kako bi moglo odgovoriti na upit, a to troši energiju.
Šta je još važno
Još jedan propust je ostavljanje otvorenog prozora ili krovnog otvora, što sprječava da automobil uđe u stanje mirovanja. Tada putno računalo i brojne druge upravljačke jedinice ostaju aktivne i troše struju. Slično vrijedi i za Teslin “Dog Mode”, koji automatski hladi kabinu radi sigurnosti kućnih ljubimaca, ali pritom troši značajnu količinu energije.
Ako uzrok nije greška vozača, u velikoj većini slučajeva krivac za vampirski gubitak je neispravan 12-voltni akumulator. Riječ je o klasičnom akumulatoru kakav imaju i automobili s motorima s unutarnjim izgaranjem, a koji u električnim vozilima napaja ugrađene sustave. Iz tvrtke Carly, nakon analize podataka s brojnih električnih vozila, poručuju. Problem se odvija u začaranom krugu.
Putni sustavi crpe energiju iz 12-voltnog akumulatora. Kada se on isprazni, elektronika to registrira i nalaže glavnoj, pogonskoj bateriji da ga dopuni. Ako se to događa često, dolazi do primjetnog pada napunjenosti velike baterije.
Zaključak
Ovo su najvažnije informacije koje su trenutno dostupne o ovoj temi.